中近海运收购希腊比港67%股权实现交割 一带一首先要棋子落定

发布日期:2022-11-20 12:58    点击次数:70

中近海运收购希腊比港67%股权实现交割 一带一首先要棋子落定

21世纪经济报道记者高江虹 北京报道 10月25日,中近海运个体收购比雷埃夫斯港务局第二期股权交割确认书交换仪式,以视频连线的要领在中国北京和希腊雅典、比雷埃夫斯港三地同步举行。比雷埃夫斯港务局第二期16%股权交割的顺利实现,意味着中近海运个体收购比雷埃夫斯港务局67%股权定时实现了交割,比港将进入新的倒退时代。

希腊投资倒退部部长安东尼斯·乔奇雅迪斯默示,比港绝对于有才能倒退成为欧洲首要的关节和物流左右,当新的比港整体结构实现时,比港将进入一个新时代,“我们等候着更为深入的合作。”

十多年前,因欧洲债务危急,希腊经济受到极大打击,比雷埃夫斯港也规画暗澹,事先许多西洋国家觉得希腊不具有投资价钱,中国企业却怯懦向希腊根基设置配备摆设范畴举行投资。希腊投资倒退部部长安东尼斯·乔奇雅迪斯回忆道,自2008年希腊当局与中近海运个体签订第一份特许规画权和谈以来,单方在比港的合作使希腊人平易近获患有实着真正的利益,有力增进了希腊经济增进和希中纠葛倒退。

2016年,中国近海运输个体收购比雷埃夫斯港务局大都股权,颠末多年尽力,港口终于扭亏为盈,吞吐才能接续增进,如今比港集装箱年吞吐才能达720万标准箱,世界排名从2010年第93位提升至2021年第26位,不只一跃成为地中海第一大港,也是全球倒退最快的集装箱港口之一。

2019年,比港集装吞吐量初度冲破565万标准箱,成为地中海第1、欧洲第四大集装箱港口。2020年,面对全球新冠疫情的打击,比港累计实现集装箱吞吐量545万标准箱,仍然对立着港口的领先地位。2021年1月-9月,投资者关系比港累计实现集装箱吞吐量同比对立了增进,中欧陆海快线实现运输箱量同比上升20%,为保障中欧提供链颠簸流通发挥了首要的感召。

“鉴于单方合作功效卓著,不久不多前希腊议会同意经由过程了比港第二阶段股权交割。”希腊海运部部长扬尼斯·布拉奇妙塔基斯指出,中近海运个体在比港的投资,对要地当地都会倒退、希腊黎民经济以及希腊战略地位至关首要。上述股权交割获批生效后,单方又签订了一项投资和谈,并操办延续签订两份相干和谈,这在实际中证明了当局抉择的准确性。

中国国家倒退和改革委员会副主任宁吉喆则指出,2013年中国提出共建“一带一同”建议,与希腊树立首要国际物流直达关节战略高度切合,比港这一希腊最首要的港口,正是单方倒退愿景对接的告成典型。中希单方怪异推动比港和中欧陆海快线树立倒退,无利于希腊,无利于中东欧,无利于全副欧洲。

中近海运个体董事长许立荣吐露,下一步,中近海运个体将以第二阶段股权正式交割为新起点,进一步扩大投资,加大资源投入,根据比港整体结构哀告,单方面落实合作和谈各项内容。

据悉,比雷埃夫斯港现有六大业务板块,划分是集装箱码头、物流仓储、修造船业务、邮轮码头、汽车码头、渡轮码头。同时,比港也倒退成为欧洲最大的渡轮港口,地中海首要的邮轮母港、汽车船直达港和修船左右。港区内连通中欧陆海快线直达中东欧要地,是“21世纪海上丝绸之路”通往中东欧的流派。频年来,以比港为起点的中欧陆海快线倏地倒退,成为辐掷中东欧9个国家、共7100万人口的中欧贸易第三条大通道。



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