车企巨头抢滩CES,宝马以“变色汽车”炫技

发布日期:2022-11-12 11:35    点击次数:150

车企巨头抢滩CES,宝马以“变色汽车”炫技

诚然频年来各国传统车展的热度有所升高,但车企对国际破费电子展(下称“CES”)的热情依然飞扬,CES成为车企炫技的舞台。在适才开幕的2022年北美CES上,逾越200家汽车企业参展,创下了历史新高。

多家车企开启电动化产品功势,通用汽车在北美CES上一次性宣布五款纯电动车,宝马推出纯电动车iX M60、旗舰电动车型BMW iX等,被选驰全球首发VISION EQXX见解车,其单次充电续航里程逾越1000千米,奥迪推出首款电动跑车,克莱斯勒则颁布揭晓设计在2028年单方面完成电动化。

除了电动车外,多家车企还展现了新技能。在旗舰电动车型BMW iX上,宝马行使“电子墨水”完成了车身一键变色。“电子墨水”中包孕数百万个通明微胶囊,每个微胶囊里含有带负电的赤色颜料,以及带正电的黑色颜料。经由过程掌握微胶囊双侧的电极,可以或许使所需颜色出当初车身概况上。宝马痛处图案和汽车概况弧度的变换建造差别尺寸的“电子墨水”,进而安稳在汽车上,终究经由过程电极变换完成一键变色。今世汽车展现全新古板人模块PnD,PnD的目的是创立一个多合一的集成移动经管规划,在繁多模块中提供智能制动、转向、轮内电驱动和悬挂硬件。而被选驰的VISION EQXX见解车以软件驱动研发,全车应用大量轻量化技能与可继续质料,并驳回了人脑仿生技能。

EV sales宣布的数据体现,2021年前11月,全球电动车销量已逾550万辆,鉴于每一年最后一个月的销量平日会更微弱,预计2021全年全球电动车销量将达到650万辆,是2020年310万辆的两倍多。在全副新动力汽车市场中,特斯拉依然盘踞着较高的市场份额。2021年前11月,特斯拉在全球电动车市场中排名第一,盘踞了13.7%的市场份额,其次是比亚迪(9%)和上汽通用五菱(7.1%)。传统车企巨头诚然在全球电动车市场中的销量也在上涨,但依然与特斯拉有必定的差距,群众汽车和宝马小我私家排在第四名(5.7%)和第五名(4.4%)。

群众汽车CEO迪斯曾默示,在当下市场中,只要跟上特斯拉的步骤,随后本事在某个阶段逾越它。今后次北美CES展来看,传统车企巨头正在经由过程新技能来吸引破费者的关注,高新技能也将缓缓成为车企的中心竞争力。从电动化的时光节点来看,奥迪、被选驰和宝马等车企巨头将于2025年推出在新架构平台上打造的产品。另外一方面,车机体系也是本次CES展上的竞争中心。被选驰在CES上展现了下一代MBUX信息娱乐体系Hyperscreen,宝马推出了下一代iDrive信息娱乐体系,今世汽车也推出了模块化的车机体系。这意味着车企在数字化范畴正接续发力。

其他,健康世界在自动驾驶范畴,车企与芯片厂商合作已成为大势所趋。高通颁布揭晓将向汽车建造商沃尔沃、本田和雷诺提供芯片,加快了其与传统车企的合作,完成产品线数字化,同时默示已与不祥控股支持的品牌沃尔沃和极星告竣和谈,从今年将起头在汽车上应用“骁龙驾驶舱”芯片和Alphabet公司的google操作体系。

除了合作外,如今已经有许多车企投资了芯片厂商。一方面,这与今后芯片供不应求相干。另外一方面,随着智能汽车时代的光降,车企在软件方面的竞争力越来越首要。地平线CEO余凯曾讲述记者,主机厂对AI芯片的需要正在减轻,这使芯片厂家与主机厂加深了合作。余凯默示,主机厂停留自动驾驶功用要比肩特斯拉。其他,在座舱休会方面要逾越特斯拉,这也是中国智能驾驶的门路,而国外用户如今不太看重驾驶休会。

不管是电动化产品照旧自动驾驶技能的推进,都评释了车企单方面转型数字化的刻意,但完成数字化转型着实不苟且。麦肯锡宣布的一份报告体现,单方面的数字化转型有赖于充分完成全体职能局部的数字化后劲,蕴含从市场和销售到产品开发和采购、建造和提供链到企业的直接职能。许多公司已经起头启动数字转型设计,当它们试图将技能整合到商业情势中时,时常会面临几大寻衅,蕴含振奋的成本、没法证明的业务案例、难以获取的短时光酬报以及不意识打听探望的试点价钱。

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武子晔

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CES传统车企技能电动化

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